～商品について～


DYNA VーROD Softail SPORTSTER .....

国産・汎用品 マスターシリンダー流用に！！

『1インチバーにこだわり、、フロントブレーキマスターのグレードUP!』
をお考えの方に、是非オススメ！！

Ｈarley-Davidson＆その他インチバー車種対応！

～フロントブレーキマスターシリンダーアダプター 『M.C.A.』～

（A2017)１７Sブラック（黒）アルマイト仕上げ
（角）『ラウンドタイプ』ミラーホルダー付
（主に、nissin製マスターシリンダーに適合）です。

マスターシリンダーアダプター（M.C.A.）
billet感溢れ 柔らかなデザインの！『ラウンドタイプ』のミラーホルダー付！！

ビレットパーツでありながら 柔らかな雰囲気
『ラウンド』タイプ



「日本人、、」が
『体感的にコントロールしやすいレバーポジションを得る』
ということを目標にしました。

様々なタイプのブレーキマスターシリンダーを
ハーレー数車種に装着して、
実際に１人乗り・２人乗りで、
街乗りから高速道路での中・長距離走行を繰り返し、
そこから得た体感データを中心に
製品のオフセットや強度を設定しました。

また、単純にオフセットして
レバーまでの距離を変えるということではなく、
さらに微妙な角度計算（スラント）することにより、
ベストなレバーポジションを探り出しました。

当製品は高強度ジュラルミン材（A2017材）を使用し、
国内の職人の手によって一点一点丹念に作成され、

Made in japan
に拘っております！！

仕上げにはアルマイト処理を施してあります。

「M.C.A.」をご使用いただくことにより、
ハンドルをミリバーに変更することもなく、
ブレーキマスターシリンダーを変更することが可能となり、
手軽に好みのコントロール性能と制動力を得られるようになりました。

もちろん！！
街乗りでも、中指一本で......
ノーマルキャリパー使用にて
マスターシリンダー交換だけで！ 『その違い歴然です。』

また、Nissnマスターシリンダーの
レバーアジャスターを
併用することにより、
手の小さなユーザーでも手軽に、
このコントロール性能を実感して頂けます。

高性能、『ラジアルマスターシリンダー』の装着も可能です。

完全ボルトオン設計。削る、切るなどの加工が無く
「簡単にノーマルに戻せます」＆「横型」から、
「ラジアル」へ、、、などステップアップ、マスターサイズ変更が
手軽に出来ます。

●㎜バー用のマスターシリンダー本体を、、、、
加工（ボーリング、削る）することによる強度低下！
最終的には、スロットルハウジング、スイッチに干渉してすべて加工＆やり直し、、、
といった手間がかからず、『簡単にマスター交換』が、可能！！です。


対応車種： 主にLATE MODELハーレーダビッドソン各車種
及び、インチバー装着の一部国産車にも、使用可能です！！

・７２年から８１年型については、
スイッチホルダーとマスターシリンダーが一体構造の為、
右側スイッチの大幅な加工or新設が必要です。

それ以前の型にも物理的には可能です、、、。

要は、ブレーキランプスイッチ他、右側スイッチ及び
スロットルホルダー＆配線処理の問題になりますので、、
(ハンドルの配線逃げの有る，無しor中通し配線など）
本体の取り付け自体は、１インチバーで、まっすぐな
場所でしたらメーカー車種問わずご使用いただけます。

各車種別取り付けイメージは、H.Pの「photo gallery」をご覧下さい。
https://ejcpps.exblog.jp/i25/


ある程度ご自分でメンテナンスできる方が、
ボルトオンで付けられる ことを、重点に置き
製作＆販売させていただいております。

ご注意：nissinのマスターシリンダー御使用に、あたって！
ノーマルキャリパーでご使用になる場合は、
基本的にノーマルマスターシリンダーサイズと同じか、
それに近いサイズを、、キャリパーを交換されている場合は、
お使いになるマスターシリンダーのサイズに見合ったサイズを！
また、使用するブレーキフルードに関しても、DOT5 or DO4T？

「ユーザー様自身にて、十分ご検討・判断の上」、ご使用下さい。



＊商品は、アダプターKit＆取り付けボルトのみ と なります。 下記参照＊

品 番： MCA-05-BH-R

商品名：ミラーホルダー付 5°OFFSET
黒アルマイト仕上げ（ブラック）ラウンド(丸)タイプ

商品内容： マスターシリンダーアダプター （A2017）１７S
黒（ブラック）アルマイト仕上げ
アウター （ミラーホルダー付）×１、インナー ×１
取り付けボルト（黒ステンレス）２本


＊アダプター本体アウター上部に、
別体マスターシリンダータンクのステーが
止められるようになっており、
正ネジM10×P1.25のボルトまたは、バックミラーとタンクステーの共締めが可能。

・ハーレー純正ミラーを使用の場合は
別途ミラーホルダーが必要となります。

・装着するマスターシリンダーに合わせた
別途 ブレーキランプスイッチ関係の配線・ターミナル他 及び配線加工が必要となります。


＊お手数ですが、入札前に必ずホームページをご覧下さい＊
http://www.ej-customplanning-partssupply.com
（スペースの都合上、商品の説明内容がこちらではすべてお伝えできません。）


～

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